Компания Land Rover вывела на рынок Индии специальную серию Defender 110 Trophy Edition, созданную в честь легендарного ралли-рейда Camel Trophy, проводившегося с 1980 по 2000 год. Версия предназначена для поклонников классических экспедиций и сразу оценена в эквивалент 12 млн рублей, что делает её одной из самых дорогих модификаций Defender на местном рынке.
Главное техническое отличие — 3,0-литровый рядный дизель Ingenium с мягким гибридным надстройкой. Двигатель развивает 350 л. с. и 700 Н·м крутящего момента, работает в паре с восьмиступенчатым автоматом и полным приводом. С места до 100 км/ч внедорожник разгоняется за 6,4 с, максимальная скорость ограничена на отметке 191 км/ч.
Внешне Trophy Edition узнаётся по фирменным оттенкам Deep Sandglow Yellow и Keswick Green, черной крыше, капоту и расширителям арок. В стандартном наборе — 20-дюймовые чёрные диски, экспедиционный багажник, шноркель, выдвижная лестница и боковые кофры, готовые к длительным путешествиям вне асфальта. Спереди и сзади установлены металлические защитные пластины, а кузов украшен шильдиками Trophy.
Салон оформлен кожей Ebony Windsor, пороги снабжены подсветкой с логотипом серии, а металлические вставки окрашены в тон кузова. Информационно-развлекательный комплекс Pivi Pro, акустика Meridian и набор электронных ассистентов остаются без изменений по сравнению с обычным Defender 110.
Серия призвана напомнить о Camel Trophy — внедорожной «Олимпиаде», где автомобили Land Rover покоряли джунгли Амазонки, болотистую Борнео и зимнюю Сибирь. Песочно-жёлтый Sandglow стал символом тех соревнований, а новый Defender Trophy Edition фактически возвращает культовый оттенок на современную платформу.
Land Rover не раскрывает тираж модели для Индии, но отмечает, что поставки начнутся до конца года. Покупателям, по традиции марки, предложат обширные возможности персонализации, однако базовый набор экспедиционных опций уже включён в цену, превращая Defender Trophy Edition в готовый инструмент для приключений сразу после выезда из дилерского центра.