Китайская EVE Energy объявила о запуске серийного выпуска твердотельных аккумуляторных ячеек на новом предприятии в Чэнду. Первые партии предназначены для производителей беспилотных летательных аппаратов и гуманоидных роботов, где критично соотношение массы и ёмкости.
Линии уже выпускают элементы ёмкостью 10 А·ч с сульфидным твёрдым электролитом. Из шести таких ячеек собирается батарейный блок 60 А·ч, способный обеспечить плотность энергии порядка 300 Вт·ч/кг — примерно на 50% выше, чем у типичных литий-ионных решений (около 200 Вт·ч/кг). С учётом того, что аккумулятор в дроне нередко составляет до половины взлётного веса, прирост энергоплотности напрямую увеличит продолжительность полёта или полезную нагрузку.
Полностью твёрдая конструкция избавлена от жидких электролитов, а значит лучше переносит экстремальные температуры и менее склонна к термическому разгоранию. Эти качества особенно востребованы в авиационных и робототехнических системах, работающих в жаре, на высоте или при минусовых температурах. В сегменте электромобилей технология пока остаётся слишком дорогой, однако для компактных устройств с высокими требованиями к массе и безопасности её стоимость уже приемлема.
До 2026 года завод в Чэнду планирует нарастить выпуск до 100 МВт·ч в год и перейти на следующую генерацию ячеек с целевой плотностью 400 Вт·ч/кг. Тем самым EVE Energy обходит многих конкурентов: CATL и Panasonic пока ограничиваются опытными партиями, а канадская Factorial, чья батарея недавно подняла грузовой дрон Avidrone, всё ещё далека от крупносерийного формата.
EVE Energy основана в 2001 году, штаб-квартира расположена в Хойчжоу, провинция Гуандун. С 2009 года её акции торгуются на Шэньчжэньской бирже; по объёму накопительных батарей компания занимает третье место в мире, а в сегменте аккумуляторов для электромобилей — девятое. Запуск твердотельной линии укрепляет позиции производителя и ускоряет выход перспективной технологии из лабораторий на рынок.