Energizer вывела на рынок ноутбук с батареей 192 Вт·ч — с таким запасом энергии в салон самолёта не пустят
Французская Avenir Telecom, лицензирующая бренд Energizer, представила линейку ноутбуков EnergyBook, акцентированных на автономности. Флагман EnergyBook Pro Ultra получил аккумулятор ёмкостью 192 Вт·ч — более чем вдвое выше максимума 100 Вт·ч, который авиационные правила допускают к провозу в ручной клади без спецразрешений, и заметно выше даже «льготного» потолка 160 Вт·ч. Поэтому устройство предназначено скорее для наземных поездок и работы вдали от розетки, чем для командировок по воздуху.
В топовой конфигурации новинка оснащена 18-дюймовым IPS-экраном 1920×1200 точек, процессором AMD Ryzen 5, 16 ГБ DDR4-памяти и NVMe-SSD на 512 ГБ. На корпусе нашлось место для USB-C, пары USB 3.0, полноразмерного HDMI, кардридера SD и комбинированного аудиоразъёма — набор портов традиционный, зато без переходников. Производитель обещает до 28 часов непрерывной офисной работы или до недели в режиме ожидания, что приближает ноутбук по выносливости к планшетам с ARM-чипами, но при этом сохраняет полноценную x86-платформу.
Помимо Ultra, в серию вошли EnergyBook Pro 15 и Pro XL 18 с менее ёмкими батареями. Ценник официально назван только для базовой модели — 449 евро без НДС; стоимость старших версий компания раскроет ближе к европейскому старту продаж, намеченному на сентябрь 2025 года. Поставки будут идти напрямую через интернет-магазин производителя и крупные ритейлеры.
Справочно: Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) ограничивает провоз литий-ионных батарей в ручной клади 100 Вт·ч, а с одобрения авиакомпании — 160 Вт·ч. Всё, что выше, должно перевозиться как груз или вовсе не допускается на борт. Поэтому EnergyBook Pro Ultra станет одним из редких ноутбуков, который придётся оставлять дома перед посадкой. Впрочем, целевая аудитория модели — профессионалы, работающие в поле, экспедициях или в местах с нестабильным электроснабжением, где максимальная автономность важнее возможности летать.
