Новосибирский YouTube-канал Garage 54 запустил мотор с настоящими квадратными поршнями — эксперимент закончился клубами дыма
Команда Garage 54 из Новосибирска снова проверила на прочность законы машиностроения: в свежем ролике блогеры сделали и завели двигатель, в котором вместо традиционных круглых элементов работали полностью квадратные поршни и идентичные по форме цилиндры. Для обработки камер сгорания использовали электроэрозионное оборудование, а сами поршни выточили с небольшим конусом — иначе при тепловом расширении их бы заклинило.
Со штатными компрессионными кольцами идея не сработала: в углах они оставляли зазоры. Инженерное «ноу-хау» нашлось в виде резиновых О-рингов. Первая попытка пуска оказалась неудачной — компрессии практически не было. После шлифовки стенок и установки дополнительных уплотнителей мотор ожил, вышел на устойчивые холостые и даже передал крутящий момент на колёса стенда.
Долго конструкция не протянула: от трения и перегрева поршни начали стираться о стенки, резина расплавилась, а из выхлопной трубы повалил густой дым. Тем не менее эксперимент ярко продемонстрировал, почему десятилетиями инженеры отдают предпочтение круглым гильзам. Квадратная форма концентрирует нагрузку в углах, резко ухудшает теплоотвод и практически не позволяет обеспечить герметичность.
Garage 54 известен любовью к подобным испытаниям — на канале уже собирали V12 «Запорожец», ставили руль вместо колёс и крепили колёса прямо к коленвалу. Видео с квадратными поршнями за считаные часы набрало сотни тысяч просмотров, а комментаторы отметили, что столь наглядных аргументов против экзотических форм цилиндров ещё не было.
Эксперимент вряд ли найдёт практическое применение, но в качестве учебного пособия он оказался красноречивым: опыт команды показал, что даже при точной обработке EDM и использовании нестандартных материалов квадратный поршень остаётся инженерным тупиком.
